Crampons
profil agricole de traction symétrique à chevrons non lamellisés
ADN du pneu
Présentation du modèle
Le Alliance 350 a été développé pour les opérations agricoles qui demandent de circuler avec précision entre les rangées cultivées. Sa vocation couvre les travaux de culture, de pulvérisation et de récolte, avec un emploi notamment prévu sur l’essieu avant des tracteurs utilisés en cultures en ligne.
Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEU
Sur les derniers mois
En baisse
Projection octobre 2026
Estimation
Positionnement tarifaire relatif au tarif habituel des dimensions de ce modèle, et non montant de vente. La projection est une estimation indicative, fondée sur la variation constatée à la même période l'an dernier et sur la tendance récente, avec un historique encore limité. Elle ne constitue pas un engagement de prix.
Disponibilite
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Analyse Technique
Le Alliance 350 associe une construction radiale à une carcasse robuste et à des ceintures rigides. Dans une architecture radiale, les nappes de la carcasse suivent une orientation transversale par rapport au sens de rotation, tandis que les ceintures stabilisent la bande de roulement. Cet agencement dissocie davantage le travail des flancs de celui de la zone en contact avec le terrain. Les ceintures limitent les déformations de la sculpture, tandis que la carcasse supporte les contraintes rencontrées pendant les travaux agricoles.
On observe deux files opposées de pavés obliques, sans nervure circonférentielle continue ni lamelles fines. Chaque pavé conserve ainsi une face de gomme pleine et relativement peu découpée. Cette continuité donne aux éléments une bonne assise propre, mais limite leur aptitude à épouser les petites aspérités d’un support dur.
Les larges intervalles entre chevrons donnent à la sculpture un rapport creux/plein élevé. À l’arrêt sur une surface rigide, la charge se concentre donc sur un nombre réduit de zones d’appui. Les extrémités convergentes des pavés maintiennent une présence de gomme près de l’axe, sans produire le soutien homogène d’une nervure centrale.
En roulage sur sol ferme, la succession très régulière des chevrons entraîne une alternance marquée entre appui et creux. Cette périodicité peut générer des pulsations et une tonalité sonore perceptible à mesure que la vitesse augmente. La symétrie du V répartit toutefois de manière équilibrée les sollicitations transversales produites par les pavés gauche et droit.
L’absence de lamelles réduit la mobilité interne de chaque pavé et limite la multiplication des petites arêtes. Les blocs restent donc relativement cohérents sous charge, mais offrent moins de prises microscopiques sur une chaussée humide ou lisse. La hauteur associée aux canaux profonds laisse par ailleurs un bras de levier important aux pavés: lors des virages serrés ou des trajets prolongés sur revêtement dur, leurs extrémités peuvent fléchir et développer une usure dissymétrique entre bord d’attaque et bord de fuite.
Technologies du modèle
Les nappes de carcasse sont orientées radialement entre les talons. Cette disposition permet aux flancs de se déformer indépendamment de la bande de roulement, tandis que les ceintures rigides stabilisent l’empreinte. Associée à une carcasse robuste, cette architecture contrôle les déformations provoquées par les charges et les efforts agricoles.
Le pneumatique fonctionne sans chambre à air distincte. L’air est retenu par l’enveloppe étanche et par le contact entre les talons et la jante, ce qui supprime la chambre susceptible d’être pincée entre le pneu et la roue.
Une nappe composée de câbles d’acier est placée sous la bande de roulement. Sa rigidité stabilise la sculpture, répartit les efforts sur la carcasse et renforce la zone exposée aux contraintes transmises par le terrain.
Schémas illustratifs générés pour expliquer le principe technique. Ils ne représentent pas un visuel du fabricant.
Positionnement de gamme
Pneu radial étroit pour cultures en ligne
Le 350 est plus spécialisé que le Farm PRO Radial 85: il vise les tracteurs à voie haute et les passages entre rangs, tandis que le Farm PRO Radial 85 est destiné à la traction agricole générale.
Voir le modèle350 VS Farm PRO Radial 85
Face au Farm PRO Radial 85, le 350 se distingue par :
Face au Farm PRO Radial 70, pneu radial large pour tracteurs polyvalents, le 350 privilégie la précision de passage et la préservation des rangs plutôt que l'empreinte au sol et la polyvalence.
Voir le modèle350 VS Farm PRO Radial 70
Face au Farm PRO Radial 70, le 350 se distingue par :
L'Agri Star II occupe un positionnement plus moderne et polyvalent pour la traction des tracteurs, alors que le 350 reste une solution spécialisée pour la pulvérisation, la culture et la récolte en lignes.
Voir le modèle350 VS Agri Star II
Face au Agri Star II, le 350 se distingue par :
Le 365 Agristar est davantage orienté vers la traction agricole polyvalente, tandis que le 350 se distingue par sa construction radiale étroite dédiée aux cultures en rangs.
Voir le modèle350 VS 365 Agristar
Face au 365 Agristar, le 350 se distingue par :
L'Agriflex 363+ se place sur un registre technologique supérieur axé sur la capacité de charge, la basse pression et la réduction de la compaction, alors que le 350 répond avant tout aux contraintes dimensionnelles des cultures en ligne.
Voir le modèle350 VS Agriflex 363+
Face au Agriflex 363+, le 350 se distingue par :
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Ete
4 Saisons