Présentation du modèle
Le ALLIANCE 378 Agristar, parfois recherché sous la forme abrégée 378, s’adresse aux exploitations agricoles qui utilisent des tracteurs de forte puissance, des moissonneuses-batteuses, de grandes remorques et d’autres matériels lourds. Sa conception répond aux travaux qui imposent de déplacer des charges importantes dans les champs tout en limitant la pression exercée sur les terres cultivées.
Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEU
Disponibilite
Ce modele est temporairement indisponible. Consultez sa fiche detaillee ci-dessous ou decouvrez les modeles proches.
Analyse Technique
La succession régulière des chevrons est également prévue pour conserver une progression plus douce sur les surfaces dures. Le profil peut ainsi passer des travaux dans les parcelles aux déplacements routiers ou aux voies stabilisées.
La sculpture présente de longues barrettes obliques, massives et dépourvues de lamelles, disposées selon un V régulier. Malgré sa symétrie géométrique, l’orientation des chevrons lui confère un sens de roulage fonctionnel. Les pointes des barrettes se rapprochent de l’axe sans former de nervure centrale continue.
Le rapport entre les vides et la gomme est élevé. À l’arrêt, la charge repose donc principalement sur le sommet de quelques barrettes plutôt que sur des bandes circonférentielles continues. Cette architecture donne aux crampons une forte présence mécanique, mais augmente la contrainte locale appliquée à leurs zones de contact. Les larges sections de gomme non entaillées restent relativement rigides et comportent peu d’amorces de rupture liées à des découpes fines.
Sur sol dur, chaque barrette entre successivement en contact par sa partie centrale puis par sa portion extérieure. Ce déroulement oblique limite le caractère instantané d’un appui purement transversal, mais la répétition régulière des grands intervalles peut encore produire des pulsations perceptibles. L’absence de nervure axiale laisse également les extrémités internes des crampons se déformer séparément lors des corrections de cap, avec une précision directionnelle inférieure à celle d’une sculpture agricole à bande centrale continue.
Les épaules très découpées placent les extrémités extérieures des crampons en première ligne lors d’un appui latéral ou du passage dans une ornière. Elles peuvent ainsi fournir un ancrage latéral marqué, au prix de contraintes élevées au pied des barrettes. Sur chaussée, ces mêmes extrémités espacées supportent alternativement la charge en virage et peuvent présenter une usure arrondie si les longs déplacements routiers dominent.
La profondeur de type R-1W et la hauteur apparente des barrettes autorisent une déformation importante des crampons. Sur revêtement ferme, cette flexion répétée génère davantage d’hystérésis qu’un dessin à nervures basses et peut accentuer l’échauffement ainsi que l’usure en talon-pointe. En revanche, l’absence de lamelles conserve des pavés monolithiques, moins sujets au déchirement de petites arêtes sous un couple élevé.
Les canaux diagonaux offrent à l’eau présente sur une surface dure un trajet vers les bords. Toutefois, la faible densité d’arêtes fines limite l’accrochage à la microrugosité d’un revêtement humide: le comportement dépend alors surtout des larges arêtes principales et du mélange de gomme.
Technologies du modèle
La carcasse utilise une enveloppe textile complétée par des bandes rigides. Celles-ci limitent les variations de forme du pneumatique sous la charge, maintiennent ses dimensions et contribuent à étendre la surface en contact avec le terrain. La pression s’y répartit plus uniformément, tandis que la superposition des éléments textiles et des bandes accroît la résistance de l’enveloppe aux perforations.
Ce mélange est employé dans les parois latérales afin de conjuguer élasticité et résistance. Les flancs peuvent se déformer sous les contraintes de charge et de roulage sans perdre leur capacité à protéger la carcasse, ce qui participe à la conservation de leur intégrité et à la durée de service du pneumatique.
Des ceintures métalliques sont intégrées à la carcasse pour former une barrière structurelle plus résistante face aux objets susceptibles de pénétrer dans l’enveloppe. L’acier soutient également la forme du pneumatique sous les efforts importants, avec pour effet principal d’accroître sa résistance aux perforations et aux sollicitations répétées.
Stubble Guard est un mélange de caoutchouc destiné à mieux supporter l’action perforante et abrasive des chaumes et des résidus de récolte. Il renforce la matière exposée à ces éléments rigides afin de réduire les risques de coupure ou de pénétration, ce qui contribue à prolonger la durée d’utilisation du pneumatique dans les parcelles récoltées.
Schémas illustratifs générés pour expliquer le principe technique. Ils ne représentent pas un visuel du fabricant.
Positionnement de gamme
Agricole 4 saisons / radial grande capacité polyvalent
Sortie : août 2016
Le 378 Agristar se place au-dessus du 365 Agristar pour les tracteurs puissants et les machines agricoles lourdes, avec une orientation plus marquée vers la capacité de charge et la préservation des sols.
Voir le modèle378 Agristar VS 365 Agristar
Face au 365 Agristar, le 378 Agristar se distingue par :
L’Agri Star II est le radial moderne de référence pour les tracteurs et privilégie davantage l’équilibre global entre traction, route et longévité. Le 378 Agristar reste plus spécialisé dans les grandes dimensions et le portage de fortes charges.
Voir le modèle378 Agristar VS Agri Star II
Face au Agri Star II, le 378 Agristar se distingue par :
Face au Farm PRO, radial agricole polyvalent et accessible, le 378 Agristar vise des machines plus puissantes et des applications nécessitant davantage de portance.
Voir le modèle378 Agristar VS Farm PRO
Face au Farm PRO, le 378 Agristar se distingue par :
L’Agriflex 354+ occupe un positionnement plus spécialisé dans la technologie de flexion et la réduction de la pression de gonflage. Le 378 Agristar privilégie une solution grande capacité plus polyvalente et économique.
Voir le modèle378 Agristar VS Agriflex 354+
Face au Agriflex 354+, le 378 Agristar se distingue par :
L’Agriflex 372+ appartient à l’offre premium basse pression destinée aux tracteurs modernes. Le 378 Agristar couvre plus largement les machines lourdes, mais avec un niveau technologique moins spécialisé.
Voir le modèle378 Agristar VS Agriflex 372+
Face au Agriflex 372+, le 378 Agristar se distingue par :
Le Flotation 885 est avant tout destiné au portage des remorques et outils tractés. Le 378 Agristar offre un profil à crampons plus tractif et convient aussi aux essieux moteurs.
Voir le modèle378 Agristar VS Flotation 885
Face au Flotation 885, le 378 Agristar se distingue par :
Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.
Ce modèle ne dispose pas encore d’avis client.
Les avis sont publiés après modération, quelle que soit la note. Les achats professionnels sont identifiés.
FAQ
0 dimensions distinctes sont actuellement visibles sur cette page.
Commencez par la largeur, puis verifiez la hauteur et le diametre proposes dans le selecteur. Les options se mettent a jour selon les variantes reellement disponibles dans le catalogue.
Oui, ce profil est reference comme 4 saisons. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.
Cette page regroupe les variantes du meme profil, les dimensions populaires, les modeles proches et des acces directs vers chaque fiche produit, ce qui simplifie la comparaison avant achat.
4 Saisons
