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BRIDGESTONE

BRIDGESTONE Turanza T005 RFT (T005 RFT)

EteTourismeAuto1 dimensions · 17"
profil routier symétrique à quatre rainures longitudinales, bandes centrales continues et rangées de pavés segmentés moyennement lamellisés

Crampons

profil routier symétrique à quatre rainures longitudinales, bandes centrales continues et rangées de pavés segmentés moyennement lamellisés

ADN du pneu

estivalautoroutierrenforcéprécisraffiné
A partir de
168,22 €TTC · selon la dimension choisie
Retours sous 14 jours
BRIDGESTONE Turanza T005 RFT (T005 RFT)

Présentation du modèle

Pourquoi BRIDGESTONE a fabriqué le Turanza T005 RFT (T005 RFT)

Une monte dédiée au caractère des Lexus de prestige

Le Bridgestone Turanza T005 RFT, parfois écrit T005 RFT ou simplement RFT, a été développé pour accompagner le niveau de raffinement et le comportement dynamique recherchés sur les Lexus LC500 et LC500h. Il équipe également la Lexus LS, dont il doit préserver l'association entre agrément de conduite, maîtrise et confort haut de gamme.

Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEU

Pourquoi choisir le BRIDGESTONE Turanza T005 RFT (T005 RFT) ?

Notation

510Route sèche9.0Route mouillée9.5Aquaplaning9.3Neige2.0Verglas1.5Autoroute9.0Conduite sportive7.6Confort7.4Bruit7.3Longévité7.2Roulement6.3Freinage à froid6.5Tenue en charge8.2Trottoirs6.8Carcasse8.7

Pour quel conducteur ?

Quel conducteur doit choisir le Turanza T005 RFT (T005 RFT) :

  • Gros rouleur autoroute
  • SUV routier dynamique
  • Usage urbain et périurbain

Quel conducteur ne doit pas choisir le Turanza T005 RFT (T005 RFT) :

  • Usage montagne hivernal
  • Routes verglacées fréquentes
  • Piste et track days
  • Conduite très sportive

Comportement selon la température

Sur sec et sous la pluie

note de 0 à 10
02.557.510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Sur secSous la pluie

Vieillissement

Performance résiduelle

note de 0 à 10
02.557.5109.08.16.610k km20k km40k km

Points forts

  • Réactions gauche-droite cohérentes grâce à la symétrie du motif.
  • Guidage précis autour du point milieu par la bande médiane continue.
  • Bon soutien mécanique des épaules grâce au faible espacement des pavés.
  • Chemins longitudinaux peu tortueux pour l’écoulement de l’eau.

Points faibles

  • Faible aptitude aux sols meubles en raison du manque de grands vides transversaux.
  • Évacuation latérale moins directe que sur une sculpture dotée de larges canaux traversants.
  • Risque de concentration d’usure sur les lèvres des encoches d’épaulement.
  • Densité d’arêtes insuffisante pour rivaliser avec une sculpture fortement lamellisée sur neige tassée.

Tendance tarifaire

Sur les derniers mois

↗+6.4 %

En hausse

Projection octobre 2026

↗+3.2 %

Estimation

Positionnement tarifaire relatif au tarif habituel des dimensions de ce modèle, et non montant de vente. La projection est une estimation indicative, fondée sur la variation constatée à la même période l'an dernier et sur la tendance récente, avec un historique encore limité. Elle ne constitue pas un engagement de prix.

Dimensions disponibles

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1 variante affichée
BRIDGESTONE
BRIDGESTONE Turanza T005 RFT

BRIDGESTONE Turanza T005 RFT (T005 RFT) 205/55 R17 91W

MOERunFlat
91WBA70 dB
BRIDGESTONE TURANZA T005 RFT EXT MOE 205-55-17 91W
168,22 € TTC
281,97 € TTC
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Analyse Technique

Comment fonctionne le BRIDGESTONE Turanza T005 RFT (T005 RFT) ?

Des flancs capables de porter le véhicule

Le Bridgestone Turanza T005 RFT s'appuie sur une technologie de roulage à plat associée à des flancs renforcés. Quand la pression ne soutient plus correctement la carcasse, ces flancs reprennent une partie de la charge et limitent l'affaissement du pneumatique. Le véhicule peut alors parcourir jusqu'à 80 km, à une vitesse ne dépassant pas 80 km/h.

Comportement de la structure

Rapport plein/creux élevé entre les pavés rapprochés des épaules
Schéma illustratif : Rapport plein/creux élevé entre les pavés rapprochés des épaules
  • La faible distance entre deux pavés successifs laisse une proportion importante de gomme porteuse près des bords de l’empreinte.
  • Les pavés disposent d’un appui mutuel important face aux efforts tangentiels, avec moins de liberté de basculement qu’une épaule largement ouverte.
  • Le volume disponible dans les encoches périphériques reste limité pour accueillir des graviers ou des matériaux meubles.
  • La quantité de gomme concentrée près des épaules augmente la rigidité locale par rapport aux rangées intermédiaires plus découpées.
Entailles obliques fines et de densité moyenne dans les rangées intermédiaires
Schéma illustratif : Entailles obliques fines et de densité moyenne dans les rangées intermédiaires
  • Leur faible largeur conserve une section de gomme substantielle dans chaque pavé allongé.
  • Leur orientation oblique ajoute des arêtes selon une direction différente de celle des canaux circonférentiels, sans morceler les rangées en petits blocs très mobiles.
  • La densité modérée offre moins d’arêtes élémentaires qu’un dessin fortement lamellisé.
  • Les extrémités des entailles constituent des concentrations locales de contrainte dans les pavés lorsque ceux-ci sont comprimés.
Bords de rainure légèrement ondulés autour de certaines rangées longitudinales
Schéma illustratif : Bords de rainure légèrement ondulés autour de certaines rangées longitudinales
  • La largeur locale des rangées varie progressivement, ce qui évite une ligne de flexion parfaitement uniforme entre deux bandes de gomme.
  • Les faibles ondulations créent davantage de longueur d’arête qu’un bord strictement rectiligne de même portée.
  • Les portions localement rétrécies des rangées présentent une rigidité inférieure à celle des renflements voisins.
  • Cette alternance géométrique peut rendre la pression de contact moins uniforme à l’échelle d’un même motif.

Le dessin se distingue par une succession très ordonnée de modules presque identiques d’un côté à l’autre de l’axe médian. Cette symétrie géométrique expose des arêtes comparables lors des changements d’appui vers la gauche ou vers la droite; elle tend donc à rendre les réactions de la bande de roulement homogènes dans les deux sens de virage.

On observe aussi très peu de grands vides transversaux traversant plusieurs rangées. La sculpture privilégie ainsi un contact routier dense plutôt qu’une forte capacité de pénétration dans un sol meuble. Sur gravier épais, boue ou neige profonde, ses compartiments étroits se satureront plus facilement qu’une sculpture à blocs largement séparés.

La répétition régulière des pavés d’épaulement peut engendrer une fréquence de passage assez marquée sur un revêtement à texture uniforme. L’inclinaison des petites découpes décale toutefois l’entrée en contact de leurs extrémités: le choc ne se produit pas simultanément sur toute la largeur de chaque motif, ce qui limite la brutalité de cette excitation sans supprimer totalement une éventuelle tonalité de roulement.

Technologies du modèle

Quelles technologies exclusives BRIDGESTONE appliquées au Turanza T005 RFT (T005 RFT) ?

Technologie de roulage à plat

Sécurité

Après une crevaison ou une perte complète de pression, les flancs renforcés soutiennent la charge qui n'est plus portée par l'air comprimé. Ils limitent l'écrasement de la carcasse et préservent suffisamment la forme du pneumatique pour conserver le pouvoir directionnel et la stabilité du véhicule. Cette structure permet de poursuivre le trajet sur une distance maximale de 80 km, sans dépasser 80 km/h.

Nouveau caoutchouc de renfort des flancs

Confort

Le mélange employé dans les flancs repose sur une structure moléculaire qui rend la réticulation des chaînes de polymères plus résistante aux températures élevées. Le renfort conserve ainsi ses propriétés malgré l'échauffement subi lorsque le pneumatique roule sans pression. Cette tenue thermique permet d'amincir les flancs tout en maintenant leur capacité porteuse, afin de réduire la rigidité et les nuisances sonores habituellement associées à une construction de roulage à plat.

Schémas illustratifs générés pour expliquer le principe technique. Ils ne représentent pas un visuel du fabricant.

Positionnement de gamme

Quels sont les pneus BRIDGESTONE dans la même gamme que le Turanza T005 RFT (T005 RFT) ?

Touring été premium / run-flat

Sortie : 2017/01/12

Turanza T005

Turanza T005

Ete

Le Turanza T005 RFT reprend le positionnement routier premium du Turanza T005, avec une construction permettant de poursuivre temporairement le trajet après une perte de pression.

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Driveguard

Driveguard

Ete

Face au DriveGuard, également orienté vers la mobilité après crevaison, le Turanza T005 RFT privilégie davantage le raffinement, la tenue de route et l'intégration aux berlines de prestige.

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Turanza T001 EVO

Turanza T001 EVO

Ete

Le Turanza T005 RFT se place au-dessus du Turanza T001 EVO par sa conception plus récente, son orientation premium et sa capacité de roulage à pression nulle.

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Potenza S001

Potenza S001

Ete

Le Turanza T005 RFT est plus orienté confort et longue distance que le Potenza S001, lequel privilégie la conduite sportive et l'adhérence sur route sèche.

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Turanza ER300

Turanza ER300

Ete

Par rapport au Turanza ER300, le Turanza T005 RFT représente une proposition de grand tourisme plus récente, plus premium et davantage centrée sur la sécurité après crevaison.

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Positionnement concurrentiel

Quels modèles concurrents du BRIDGESTONE Turanza T005 RFT (T005 RFT) ?

Roadhawk

FIRESTONE

Roadhawk

Ete
97%
Voir le modèle
ContiPremiumContact 5 SUV

CONTINENTAL

ContiPremiumContact 5 SUV

Ete
97%
Voir le modèle
ZZ5

AVON

ZZ5

Ete
96%
Voir le modèle
Sport S1 SUV

GITI

Sport S1 SUV

Ete
96%
Voir le modèle
Ventus S1 EVO2 K117

HANKOOK

Ventus S1 EVO2 K117

Ete
95%
Voir le modèle

Écarts exprimés en points sur 10, du point de vue de ce modèle, sur les critères les plus déterminants pour son usage.

Avis sur ce modèle

Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.

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Ce modèle ne dispose pas encore d’avis client.

Les avis sont publiés après modération, quelle que soit la note. Les achats professionnels sont identifiés.

FAQ

Questions frequentes

Quelles dimensions existent pour le pneu BRIDGESTONE Turanza T005 RFT (T005 RFT) pas cher ?

1 dimensions distinctes sont actuellement visibles sur cette page (diametre 17"). Parmi les montes les plus visibles: 205/55 R17.

Comment choisir la bonne dimension pour le BRIDGESTONE Turanza T005 RFT (T005 RFT) pas cher ?

Commencez par la largeur, puis verifiez la hauteur et le diametre proposes dans le selecteur. Les options se mettent a jour selon les variantes reellement disponibles dans le catalogue.

Le BRIDGESTONE Turanza T005 RFT (T005 RFT) est-il un pneu ete pas cher ?

Oui, ce profil est reference comme ete. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.

Pourquoi choisir le BRIDGESTONE Turanza T005 RFT (T005 RFT) pas cher sur cette page ?

Cette page regroupe les variantes du meme profil, les dimensions populaires, les modeles proches et des acces directs vers chaque fiche produit, ce qui simplifie la comparaison avant achat.