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KUMHO

KUMHO Ecsta PS72 (PS72)

EteTourismeAuto2 dimensions · de 19" a 20"
profil routier symétrique à quatre rainures longitudinales principales, bandes centrales continues et rangées de pavés segmentés moyennement lamellisés

Crampons

profil routier symétrique à quatre rainures longitudinales principales, bandes centrales continues et rangées de pavés segmentés moyennement lamellisés

ADN du pneu

sportivitéprécisionpluiefermetéaccessibilité
A partir de
154,71 €TTC · selon la dimension choisie
Retours sous 14 jours
KUMHO Ecsta PS72 (PS72)

Présentation du modèle

Pourquoi KUMHO a fabriqué le Ecsta PS72 (PS72)

Un pneu été orienté vers la conduite sportive

Le Kumho Ecsta PS72, parfois écrit PS72, est un pneu ultra-haute performance développé pour les conducteurs de voitures de tourisme qui souhaitent conserver une conduite précise et stable à rythme soutenu. Il vise un équilibre entre comportement sur route sèche, maîtrise sous la pluie et réactivité dans les virages.

Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEU

Pourquoi choisir le KUMHO Ecsta PS72 (PS72) ?

Notation

510Route sèche9.2Route mouillée9.6Aquaplaning9.1Neige2.1Verglas1.4Autoroute8.7Conduite sportive9.1Confort6.7Bruit5.9Longévité7.1Roulement5.5Freinage à froid7.2Tenue en charge7.2Trottoirs5.8Carcasse7.9

Pour quel conducteur ?

Quel conducteur doit choisir le Ecsta PS72 (PS72) :

  • Gros rouleur autoroute
  • Conducteur véhicule électrique
  • Usage urbain et périurbain
  • Conduite très sportive
  • Conducteur soucieux du budget

Quel conducteur ne doit pas choisir le Ecsta PS72 (PS72) :

  • Usage montagne hivernal
  • Piste et track days
  • Off-road léger

Comportement selon la température

Sur sec et sous la pluie

note de 0 à 10
02.557.510❄️< 0 °C🌥️5 °C⛅10 °C☀️20 °C🔥35 °C
Sur secSous la pluie

Vieillissement

Performance résiduelle

note de 0 à 10
02.557.5108.67.66.210k km20k km40k km

Points forts

  • Taux de plein élevé dans les cinq pistes longitudinales.
  • Faible fragmentation des bandes centrales.
  • Déphasage acoustique partiel grâce aux découpes obliques intermédiaires.
  • Sommets de pavés d’épaule larges et géométriquement réguliers.

Points faibles

  • Risque de tonalité lié aux quatre canaux droits et au pas régulier des épaules.
  • Filtration limitée des aspérités courtes par les bandes centrales peu segmentées.
  • Travail cyclique marqué des bords de pavés périphériques sous sollicitation latérale prolongée.
  • Densité d’arêtes inférieure à celle d’une sculpture fortement lamellisée.

Tendance tarifaire

Sur les derniers mois

↘-2.3 %

En baisse

Projection octobre 2026

↘-1.1 %

Estimation

Positionnement tarifaire relatif au tarif habituel des dimensions de ce modèle, et non montant de vente. La projection est une estimation indicative, fondée sur la variation constatée à la même période l'an dernier et sur la tendance récente, avec un historique encore limité. Elle ne constitue pas un engagement de prix.

Dimensions disponibles

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Montes les plus demandees
2 variantes affichées
KUMHO
KUMHO Ecsta PS72

KUMHO Ecsta PS72 (PS72) 235/40 R19 96Y

XL
96YCA
KUMHO 235/40 R19 XL 96Y TL ECSTA SPORT PS72
154,71 € TTC
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KUMHO
KUMHO Ecsta PS72

KUMHO Ecsta PS72 (PS72) 275/50 R20 113V

XL
113V73 dB
275/50 R20 113V ECSTA SPORT PS72 XL
160,71 € TTC
Voir l'offre

Analyse Technique

Comment fonctionne le KUMHO Ecsta PS72 (PS72) ?

Sculpture et évacuation de l'eau

La bande de roulement du Kumho Ecsta PS72 est parcourue par quatre larges rainures circonférentielles. Ces canaux offrent un passage continu à l'eau sous le pneu, tandis que les rainures transversales et obliques des rangées intermédiaires complètent son évacuation vers les côtés. Cette organisation réduit l'accumulation d'eau dans l'empreinte et contribue à limiter l'aquaplaning.

Comportement de la structure

Cinq pistes de gomme séparées par quatre rainures longitudinales droites
Schéma illustratif : Cinq pistes de gomme séparées par quatre rainures longitudinales droites
  • Les pistes conservent des sommets larges et une quantité de gomme importante sous la surface de contact.
  • La charge statique ne repose pas sur une multitude de petits pavés isolés.
  • Les quatre vides longitudinaux réduisent la continuité transversale de l’empreinte.
  • Les arêtes bordant les rainures peuvent concentrer localement la pression sous forte charge verticale.
Nervures centrales continues à courtes incisions transversales
Schéma illustratif : Nervures centrales continues à courtes incisions transversales
  • Les incisions laissent subsister de larges ponts de gomme entre leurs extrémités.
  • La section des nervures est moins fragmentée que sur une sculpture à pavés centraux indépendants.
  • La densité moyenne d’incisions procure moins d’arêtes statiques qu’un dessin fortement lamellisé.
  • La faible fragmentation laisse moins de liberté à la gomme pour épouser les microreliefs très serrés.
Épaules en pavés rectangulaires séparés par des coupures transversales
Schéma illustratif : Épaules en pavés rectangulaires séparés par des coupures transversales
  • Chaque pavé présente un sommet large et géométriquement simple.
  • Les coupures délimitent clairement les éléments périphériques sans les subdiviser en petits fragments.
  • Les coupures réduisent la quantité de gomme reliant deux pavés successifs.
  • Les extrémités des entailles constituent des zones locales de concentration des contraintes lorsque l’épaule est comprimée.

L’architecture observée privilégie un taux de plein important entre quatre canaux rectilignes. Les cinq pistes de contact restent relativement larges, avec peu de découpes profondes dans les bandes centrales. Cette géométrie conserve donc des sections de gomme substantielles, mais les canaux parallèles interrompent nettement la continuité transversale de l’empreinte.

Les courtes incisions centrales ne transforment pas les nervures en petits éléments indépendants. Elles créent quelques arêtes supplémentaires tout en laissant subsister de larges ponts de gomme. Le résultat attendu est un faible mouvement interne des parties centrales, avec pour contrepartie une capacité limitée à multiplier les points d’accrochage sur les revêtements très fins ou contaminés.

Le traitement des épaules est plus mobile. Chaque rangée périphérique est divisée en pavés rectangulaires par des coupures transversales franches. Sous charge, ces coupures forment autant de lignes de flexion: elles permettent aux pavés de s’incliner légèrement au passage des petites irrégularités, mais elles peuvent aussi accroître le travail cyclique de leurs bords lors d’une sollicitation latérale prolongée.

L’aspect acoustique dépend ici de deux tendances opposées. Les quatre canaux droits et les pavés d’épaule régulièrement espacés favorisent des excitations périodiques susceptibles de produire une tonalité identifiable. Les entailles obliques des rangées intermédiaires décalent toutefois une partie des contacts avec la chaussée et évitent que toutes les arêtes frappent exactement au même instant. Ce déphasage reste partiel, car l’alignement des épaules demeure très régulier.

Enfin, les bandes centrales peu segmentées devraient subir moins de flexions rapides que les pavés périphériques. Elles limitent ainsi une partie de la dissipation thermique interne, mais filtrent moins les textures courtes et saillantes de la chaussée. Le dessin traduit donc un compromis entre fermeté centrale, mobilité localisée des épaules et régularité acoustique perfectible.

Positionnement de gamme

Quels sont les pneus KUMHO dans la même gamme que le Ecsta PS72 (PS72) ?

Sport routier ultra-haute performance été

Filiation du modèle

Ecsta PS71

Ete

L’Ecsta PS72 succède à l’Ecsta PS71 sur le créneau des pneus été sportifs polyvalents, avec une orientation plus moderne et particulièrement équilibrée entre performances sur route sèche et mouillée.

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Modèle actuelEcsta PS72 (PS72)

Autres modèles de la gamme

Ecsta PS91

Ecsta PS91

Ete

L’Ecsta PS72 est plus polyvalent et accessible que l’Ecsta PS91, lequel vise davantage les voitures de très haute performance et la conduite sportive extrême.

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Ecsta PS31

Ecsta PS31

Ete

L’Ecsta PS72 se place au-dessus de l’Ecsta PS31 en niveau de performance, avec une aptitude supérieure aux véhicules puissants et à la conduite rapide.

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ECSTA HS52

ECSTA HS52

Ete

L’Ecsta PS72 privilégie davantage la précision et la dynamique de conduite que l’ECSTA HS52, plus orienté vers le confort et la polyvalence routière.

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Ecsta XS KU36

Ecsta XS KU36

Ete

L’Ecsta PS72 est un pneu routier sportif plus polyvalent que l’Ecsta XS KU36, dont le positionnement est plus radical et davantage tourné vers la performance sur sol sec.

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Positionnement concurrentiel

Quels modèles concurrents du KUMHO Ecsta PS72 (PS72) ?

Ventus V12 EVO2 K120

HANKOOK

Ventus V12 EVO2 K120

Ete
98%
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Potenza S005

BRIDGESTONE

Potenza S005

Ete
97%
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ContiSportContact 5P SUV

CONTINENTAL

ContiSportContact 5P SUV

Ete
96%
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ZZ5

AVON

ZZ5

Ete
96%
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Zeon 4XS Sport

COOPER

Zeon 4XS Sport

Ete
95%
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Écarts exprimés en points sur 10, du point de vue de ce modèle, sur les critères les plus déterminants pour son usage.

Avis sur ce modèle

Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.

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Ce modèle ne dispose pas encore d’avis client.

Les avis sont publiés après modération, quelle que soit la note. Les achats professionnels sont identifiés.

FAQ

Questions frequentes

Quelles dimensions existent pour le pneu KUMHO Ecsta PS72 (PS72) pas cher ?

2 dimensions distinctes sont actuellement visibles sur cette page (diametres de 19" a 20"). Parmi les montes les plus visibles: 235/40 R19, 275/50 R20.

Comment choisir la bonne dimension pour le KUMHO Ecsta PS72 (PS72) pas cher ?

Commencez par la largeur, puis verifiez la hauteur et le diametre proposes dans le selecteur. Les options se mettent a jour selon les variantes reellement disponibles dans le catalogue.

Le KUMHO Ecsta PS72 (PS72) est-il un pneu ete pas cher ?

Oui, ce profil est reference comme ete. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.

Pourquoi choisir le KUMHO Ecsta PS72 (PS72) pas cher sur cette page ?

Cette page regroupe les variantes du meme profil, les dimensions populaires, les modeles proches et des acces directs vers chaque fiche produit, ce qui simplifie la comparaison avant achat.