Le S 600 combine une forte segmentation avec un taux de vide longitudinal modéré: les sillons circonférentiels sont étroits, tandis que les pavés restent très rapprochés. Cette répartition conserve une surface de gomme appréciable dans l’empreinte, mais chaque élément dispose de peu de matière pour résister isolément aux efforts de cisaillement.
La géométrie sinueuse des fines découpes apporte un effet d’emboîtement entre leurs parois lorsque les pavés sont comprimés. Elle peut ainsi limiter partiellement leur mobilité sous charge, sans retrouver la rigidité d’une bande centrale monobloc. Le centre intégralement segmenté devrait donc privilégier une réponse progressive plutôt qu’une transmission immédiate des sollicitations au volant.
En roulage sur chaussée humide, les quatre sillons circonférentiels peuvent guider l’eau dans le sens de rotation, puis les ramifications inclinées la transférer vers les bords. Leur faible largeur limite toutefois le volume instantanément disponible lorsque la hauteur d’eau augmente. Les nombreuses intersections entre sillons, canaux inclinés et entailles créent par ailleurs des variations locales de pression susceptibles d’accentuer le brassage de l’eau.
Sous accélération, freinage ou appui latéral, les petits pavés centraux et périphériques peuvent se déformer davantage que de larges blocs continus. Cette mobilité rend les réactions plus graduelles, mais réduit la précision sur chaussée sèche et favorise l’échauffement interne. Aux épaules, la succession serrée de blocs courts répartit l’appui entre de nombreux éléments; en virage soutenu, leurs entailles et leurs ouvertures latérales diminuent néanmoins la rigidité du bord de l’empreinte.
Le motif répétitif de petits éléments multiplie les impacts de faible amplitude au passage dans l’empreinte. Cela peut répartir l’énergie acoustique entre de nombreuses pulsations, mais une répétition de pas trop régulière peut aussi faire apparaître un bourdonnement à certaines vitesses. Enfin, la différence de flexion entre le bord d’attaque et le bord de fuite de chaque petit pavé expose les rangées d’épaule à une usure en dents de scie lors d’un usage prolongé sur revêtement sec.
Hiver
