Ete
OVATION VI-789 (VI789) 145/80 R10 84N
84N
OVATION 145/80 R10 TL 84/82N VI-789 C
41,45 € TTC
OVATION VI-789 (VI789)
Crampons
profil toutes saisons directionnel à trois rainures, chevrons fortement lamellisés, épaules segmentées
ADN du pneu
remorquedirectionnelstabilitédrainagecharge
A partir de
41,45 €TTC · selon la dimension choisie
Retours sous 14 jours
Présentation du modèle
Pourquoi OVATION a fabriqué le VI-789 (VI789)
Un pneu destiné aux remorques toute l’année
Le OVATION VI-789, parfois écrit VI789, a été développé pour les propriétaires de remorques qui veulent conserver le même pneumatique au fil des saisons. Il répond ainsi à un usage annuel, sans permutation systématique entre pneus d’été et pneus d’hiver.
Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEU
Pourquoi choisir le OVATION VI-789 (VI789) ?
Notation
Pour quel conducteur ?
Quel conducteur doit choisir le VI-789 (VI789) :
- Remorquage léger
- Conducteur soucieux du budget
- Usage urbain et périurbain
- Usage de secours temporaire
Quel conducteur ne doit pas choisir le VI-789 (VI789) :
- Conduite très sportive
- Piste et track days
- Usage montagne hivernal
- Routes verglacées fréquentes
- Gros rouleur autoroute
Comportement selon la température
Sur sec et sous la pluie
note de 0 à 10Sur secSous la pluie
Vieillissement
Performance résiduelle
note de 0 à 10Points forts
- Mise en contact progressive des arêtes centrales inclinées.
- Bonne aptitude géométrique à épouser de petites irrégularités grâce aux blocs centraux courts.
- Pression statique répartie sur de larges plages de gomme aux épaules.
- Impacts périphériques espacés par la structure semi-continue des blocs latéraux.
Points faibles
- Mobilité interne élevée des éléments fortement découpés sur revêtement chaud.
- Risque d’arrondissement dissymétrique des pavés centraux sous les torsions répétées.
- Concentrations de contraintes aux pointes des chevrons, aux extrémités des lamelles et aux cols étroits.
- Possibilité d’un rythme d’usure différent entre le centre fragmenté et les épaules plus continues.
- Permutation latérale contraignante en raison du sens de rotation.
Tendance tarifaire
Sur les derniers mois
↘-7.4 %
En baisse
Projection octobre 2026
↘-3.7 %
Estimation
Positionnement tarifaire relatif au tarif habituel des dimensions de ce modèle, et non montant de vente. La projection est une estimation indicative, fondée sur la variation constatée à la même période l'an dernier et sur la tendance récente, avec un historique encore limité. Elle ne constitue pas un engagement de prix.
Dimensions disponibles
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3 variantes affichées
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OVATION VI-789 (VI789) 155/70 R12 104/102N
104/102NEE72 dB
OVATION VI 789 155-70-12 104/102N
43,58 € TTC
OVATION VI-789 (VI789) 185/60 R12 104/102N
104/102NEE72 dB
OVATION VI 789 185-60-12 104/102N
59,52 € TTC
Analyse Technique
Comment fonctionne le OVATION VI-789 (VI789) ?
Sculpture directionnelle du OVATION VI-789
Le OVATION VI-789 adopte une sculpture directionnelle en chevrons. Les blocs inclinés de la zone centrale orientent le dessin vers les épaules, tandis que les entailles transversales et les nombreuses lamelles multiplient les arêtes de contact avec la chaussée.
Comportement de la structure
Zone centrale composée de blocs inclinés courts et imbriqués
- Les faibles longueurs continues de gomme permettent à chaque bloc central de se placer séparément sur une surface légèrement irrégulière.
- L’imbrication limite la présence d’une ligne de faiblesse rectiligne traversant le centre de l’empreinte.
- La surface porteuse centrale est plus fragmentée que celle des épaules.
- Les pointes des chevrons et les extrémités d’entailles concentrent localement les contraintes de compression.
Trois rainures principales séparant la sculpture en rangées distinctes
- La séparation nette des rangées autorise un tassement local relativement indépendant lorsqu’un côté de l’empreinte repose sur une petite aspérité.
- Le nombre limité de ponts de gomme transversaux réduit le partage instantané des contraintes entre rangées voisines.
- Les parois des rainures créent des bords moins soutenus que le cœur des blocs.
Blocs d’épaule larges, relativement continus et finement découpés
- La proportion élevée de gomme aux bords de l’empreinte répartit la pression statique sur des surfaces plus grandes que celles des pavés centraux.
- Les nombreuses découpes réduisent la section effective de chaque bloc malgré son aspect massif.
- La rigidité locale varie entre les parties proches d’une lamelle et les plages de gomme pleines, ce qui rend la pression de contact moins uniforme à très petite échelle.
Le VI-789 se distingue mécaniquement par le contraste entre une zone médiane très morcelée et des rangées d’épaule constituées d’éléments plus longs. Le centre possède donc une succession de petites zones de contact orientées, tandis que la périphérie de l’empreinte repose sur des surfaces de gomme plus étendues. Cette différence de segmentation peut produire deux signatures d’usure distinctes: arrondissement progressif des arêtes obliques au centre et polissage plus continu des blocs latéraux. Une mesure unique de profondeur peut ainsi masquer un écart entre ces deux zones; leur contrôle séparé est plus révélateur.
Les extrémités des entailles et les raccordements entre rainures courbes constituent les points géométriques les plus sollicités. Ils concentrent davantage les déformations que le milieu d’un bloc plein. Leur aspect permet de repérer précocement un fonctionnement thermique marqué: lèvres arrondies, petites amorces de déchirure ou différence de texture entre le centre et les épaules.
Le sens de rotation doit être respecté. Une permutation latérale effectuée sans retourner le pneumatique modifie l’ordre selon lequel les blocs inclinés entrent dans l’empreinte. Cela peut changer la tonalité de roulement et inverser le bord d’attaque déjà rodé de chaque pavé, avec une période de réadaptation de l’usure. Sur ce dessin, les permutations doivent donc préserver l’orientation de la sculpture.
Positionnement de gamme
Quels sont les pneus OVATION dans la même gamme que le VI-789 (VI789) ?
Remorque été
V-02 VAN
EteLe VI-789 est plus spécialisé pour les remorques, tandis que le V-02 VAN vise les utilitaires légers et les fourgons en usage routier estival.
Voir le modèleVI-789 (VI789) VS V-02 VAN
Face au V-02 VAN, le VI-789 (VI789) se distingue par :
- PlusConception davantage ciblée sur la stabilité d'une remorque chargée
- PlusChoix plus adapté aux petites dimensions spécifiques de remorque
- MoinsMoins polyvalent pour équiper un véhicule utilitaire motorisé
- MoinsMoins orienté vers la motricité et le freinage d'un essieu moteur
V-05
EteLe VI-789 privilégie le service sur remorque et la tenue sous charge, alors que le V-05 occupe un positionnement utilitaire routier plus polyvalent.
Voir le modèleVI-789 (VI789) VS V-05
Face au V-05, le VI-789 (VI789) se distingue par :
- PlusUsage remorque plus clairement spécialisé
- PlusStabilité sous charge privilégiée
- MoinsPolyvalence routière plus limitée
- MoinsMoins adapté à un fourgon utilisé sur de longues distances
VI-388
EteLe VI-789 est un pneu fonctionnel pour remorque, nettement plus spécialisé que le VI-388, destiné aux voitures particulières en conduite routière estivale.
Voir le modèleVI-789 (VI789) VS VI-388
Face au VI-388, le VI-789 (VI789) se distingue par :
- PlusMeilleure adéquation aux contraintes d'une remorque chargée
- PlusOffre de dimensions davantage orientée remorque
- MoinsConfort et agrément routier moins prioritaires
- MoinsPerformances de freinage et de conduite sur sol mouillé moins ambitieuses
VI-588 UHP
EteLe VI-789 se place à l'opposé du VI-588 UHP: il recherche la stabilité utilitaire d'une remorque plutôt que la conduite sportive estivale.
Voir le modèleVI-789 (VI789) VS VI-588 UHP
Face au VI-588 UHP, le VI-789 (VI789) se distingue par :
- PlusPositionnement plus pertinent pour le transport sur remorque
- PlusPriorité plus forte à la stabilité sous charge
- MoinsPotentiel de conduite à haute vitesse nettement inférieur
- MoinsPrécision et adhérence sur route sèche moins sportives
Positionnement concurrentiel
Quels modèles concurrents du OVATION VI-789 (VI789) ?
COMPASS
CT7000
EteVI-789 (VI789) VS CT7000
Face au CT7000, le VI-789 (VI789) se distingue par :
- MoinsRoute sèche : -1.2 point sur 10
- PlusLongévité : +0.9 point sur 10
- MoinsRoute mouillée : -0.5 point sur 10
- MoinsConduite sportive : -1.0 point sur 10
BRIDGESTONE
Dueler H/T 687
EteVI-789 (VI789) VS Dueler H/T 687
Face au Dueler H/T 687, le VI-789 (VI789) se distingue par :
- MoinsRoute sèche : -1.5 point sur 10
- MoinsConfort : -0.7 point sur 10
- MoinsRoute mouillée : -0.5 point sur 10
- MoinsBruit : -0.7 point sur 10
HANKOOK
Dynamic MT RT01
EteVI-789 (VI789) VS Dynamic MT RT01
Face au Dynamic MT RT01, le VI-789 (VI789) se distingue par :
- PlusAquaplaning : +1.0 point sur 10
- PlusAutoroute : +1.0 point sur 10
- PlusConfort : +1.0 point sur 10
- MoinsLongévité : -1.0 point sur 10
CAMAC
CZ313
EteVI-789 (VI789) VS CZ313
Face au CZ313, le VI-789 (VI789) se distingue par :
- PlusAquaplaning : +1.2 point sur 10
- PlusBruit : +1.4 point sur 10
- MoinsRoute sèche : -0.8 point sur 10
- PlusLongévité : +0.9 point sur 10
BLACKSTAR
Sherpa
Hiver
HiverVI-789 (VI789) VS Sherpa
Face au Sherpa, le VI-789 (VI789) se distingue par :
- MoinsRoute sèche : -1.3 point sur 10
- MoinsRoute mouillée : -1.0 point sur 10
- MoinsAutoroute : -1.0 point sur 10
- MoinsAquaplaning : -0.9 point sur 10
Écarts exprimés en points sur 10, du point de vue de ce modèle, sur les critères les plus déterminants pour son usage.
Avis sur ce modèle
Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.
Ce modèle ne dispose pas encore d’avis client.
Les avis sont publiés après modération, quelle que soit la note. Les achats professionnels sont identifiés.
FAQ
Questions frequentes
Quelles dimensions existent pour le pneu OVATION VI-789 (VI789) pas cher ?
3 dimensions distinctes sont actuellement visibles sur cette page (diametres de 10" a 12"). Parmi les montes les plus visibles: 145/80 R10, 155/70 R12, 185/60 R12.
Comment choisir la bonne dimension pour le OVATION VI-789 (VI789) pas cher ?
Commencez par la largeur, puis verifiez la hauteur et le diametre proposes dans le selecteur. Les options se mettent a jour selon les variantes reellement disponibles dans le catalogue.
Le OVATION VI-789 (VI789) est-il un pneu ete pas cher ?
Oui, ce profil est reference comme ete. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.
Pourquoi choisir le OVATION VI-789 (VI789) pas cher sur cette page ?
Cette page regroupe les variantes du meme profil, les dimensions populaires, les modeles proches et des acces directs vers chaque fiche produit, ce qui simplifie la comparaison avant achat.