Crampons
profil routier directionnel à trois rainures, nervures faiblement lamellisées, épaules entaillées
ADN du pneu
Présentation du modèle
SAILUN ATREZZO R01 SPORT a été développé pour associer conduite sur piste et usage routier au sein d’un même profil sportif. Il s’adresse aux automobilistes qui recherchent une maîtrise stable à vitesse élevée, une direction précise ainsi qu’un comportement adapté aux accélérations, aux freinages et aux changements de trajectoire soutenus.
Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEU
Sur les derniers mois
En baisse
Projection octobre 2026
Estimation
Positionnement tarifaire relatif au tarif habituel des dimensions de ce modèle, et non montant de vente. La projection est une estimation indicative, fondée sur la variation constatée à la même période l'an dernier et sur la tendance récente, avec un historique encore limité. Elle ne constitue pas un engagement de prix.
Disponibilite
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Analyse Technique
Les éléments de roulement prennent principalement la forme de bandes nervurées continues, plutôt que de pavés massifs isolés. Cette continuité augmente la surface de gomme susceptible de rester en contact avec la chaussée pendant les appuis, tandis que les entailles courbes conservent les passages nécessaires au drainage.
La symétrie géométrique place des architectures d’épaule comparables de part et d’autre du plan médian. Les virages à gauche et à droite sollicitent donc une succession d’éléments de forme similaire, ce qui tend à rendre les réactions plus homogènes entre les deux sens de braquage. En contrepartie, aucune épaule n’est spécialement fermée ou élargie pour assumer exclusivement le rôle d’épaule extérieure: le profil renonce ainsi à la spécialisation latérale que permet une sculpture asymétrique.
Les sillons sinueux dessinent par ailleurs des bords de nervure alternativement convexes et concaves. Cette géométrie crée une succession de sections larges et de rétrécissements plutôt qu’une côte de largeur constante. Les sections larges constituent des points d’appui relativement fermes, tandis que les étranglements deviennent des zones de flexion préférentielles. La transition entre ces deux rigidités peut rendre la mise en charge progressive, mais elle concentre aussi les contraintes dans les portions les plus étroites lors d’un usage soutenu.
Enfin, les incisions courtes visibles dans les bandes intermédiaires restent trop peu nombreuses pour fragmenter profondément les éléments. La sculpture conserve donc une architecture estivale peu mobile, mais offre peu d’arêtes fines capables de s’accrocher aux aspérités d’une chaussée froide, givrée ou légèrement enneigée.
Positionnement de gamme
Sport été route / piste
L’Atrezzo R01 Sport adopte une orientation piste plus marquée que l’Atrezzo ZSR2, davantage conçu comme un pneu routier ultra-haute performance polyvalent.
Voir le modèleATREZZO R01 SPORT VS ATREZZO ZSR2
Face au ATREZZO ZSR2, le ATREZZO R01 SPORT se distingue par :
L’Atrezzo R01 Sport se place au-dessus de l’Atrezzo ZSR en spécialisation sportive, avec un compromis plus directement orienté vers la conduite rapide et les sorties sur piste.
Voir le modèleATREZZO R01 SPORT VS Atrezzo ZSR
Face au Atrezzo ZSR, le ATREZZO R01 SPORT se distingue par :
Face à l’Atrezzo ZS+, pneu sport routier plus généraliste, l’Atrezzo R01 Sport privilégie davantage l’adhérence, le freinage et le guidage en conduite soutenue.
Voir le modèleATREZZO R01 SPORT VS Atrezzo ZS+
Face au Atrezzo ZS+, le ATREZZO R01 SPORT se distingue par :
L’Atrezzo R01 Sport est nettement plus radical que l’Atrezzo Elite 2, qui vise avant tout le tourisme estival, le confort et la polyvalence quotidienne.
Voir le modèleATREZZO R01 SPORT VS ATREZZO ELITE 2
Face au ATREZZO ELITE 2, le ATREZZO R01 SPORT se distingue par :
Positionnement concurrentiel
BRIDGESTONE
ATREZZO R01 SPORT VS Potenza Adrenalin RE002
Face au Potenza Adrenalin RE002, le ATREZZO R01 SPORT se distingue par :
ATTURO
ATREZZO R01 SPORT VS AZ-850
Face au AZ-850, le ATREZZO R01 SPORT se distingue par :
ACHILLES
ATREZZO R01 SPORT VS ATR Sport 2
Face au ATR Sport 2, le ATREZZO R01 SPORT se distingue par :
BLACKLION
ATREZZO R01 SPORT VS BU66
Face au BU66, le ATREZZO R01 SPORT se distingue par :
COMFORSER
ATREZZO R01 SPORT VS CF700
Face au CF700, le ATREZZO R01 SPORT se distingue par :
Écarts exprimés en points sur 10, du point de vue de ce modèle, sur les critères les plus déterminants pour son usage.
Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.
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FAQ
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Oui, ce profil est reference comme ete. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.
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Ete