Crampons
profil routier symétrique à pavés longitudinaux, quatre rainures, fortement lamellisé
ADN du pneu
Présentation du modèle
Le TIGAR Cargo Speed a été développé pour équiper les véhicules utilitaires appelés à transporter des charges tout en conservant leur aptitude aux déplacements rapides. Sa vocation consiste à associer une capacité de charge adaptée à cet usage et la possibilité de circuler à vitesse élevée.
Analyse technique : VERDICT PROMOSPNEU
Sur les derniers mois
En hausse
Projection octobre 2026
Estimation
Positionnement tarifaire relatif au tarif habituel des dimensions de ce modèle, et non montant de vente. La projection est une estimation indicative, fondée sur la variation constatée à la même période l'an dernier et sur la tendance récente, avec un historique encore limité. Elle ne constitue pas un engagement de prix.
Disponibilite
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Analyse Technique
Le TIGAR Cargo Speed repose sur une sculpture symétrique à blocs. Quatre rainures circonférentielles principales divisent le motif en rangées de pavés rectangulaires ou polygonaux. Leur tracé légèrement ondulé maintient des espaces longitudinaux entre les blocs et guide l’eau dans l’empreinte.
Le dessin ne présente ni chevrons orientés ni différenciation fonctionnelle entre ses deux demi-bandes. Il peut donc être considéré comme non directionnel en plus d’être symétrique. Cette organisation autorise des permutations croisées entre les roues lorsque le véhicule et le montage le permettent, ce qui facilite la compensation progressive d’un biais d’usure entre côtés ou entre essieux.
La répétition en miroir des modules impose par ailleurs une réponse géométrique comparable quel que soit le côté de montage. Le Cargo Speed ne cherche donc pas à spécialiser une épaule pour le virage et l’autre pour la stabilité; son comportement dépend davantage de la flexibilité propre des pavés et de la manière dont les différentes rangées se partagent les efforts. Cette neutralité simplifie la gestion du train de pneus, mais elle ne procure pas le renfort latéral ciblé qu’offrirait une épaule extérieure spécifiquement fermée.
Positionnement de gamme
Utilitaire été
Filiation du modèle
Le Cargo Speed précède le CARGOSPEED EVO dans l’offre estivale pour utilitaires et adopte un positionnement moins moderne, tout en conservant une vocation de charge et d’usage professionnel.
Voir le modèleCargo Speed VS CARGOSPEED EVO
Face au CARGOSPEED EVO, le Cargo Speed se distingue par :
Autres modèles de la gamme
Le Cargo Speed vise les fourgons et véhicules utilitaires, tandis que le Touring est destiné aux voitures particulières recherchant confort et endurance sur route.
Voir le modèleCargo Speed VS Touring
Face au Touring, le Cargo Speed se distingue par :
Le Cargo Speed privilégie les contraintes des fourgons, alors que le SUV Summer répond aux besoins routiers des SUV et à leur recherche de stabilité et de confort.
Voir le modèleCargo Speed VS SUV Summer
Face au SUV Summer, le Cargo Speed se distingue par :
Le Cargo Speed est une solution spécialisée pour utilitaires, tandis que le Summer 3 est un pneu été généraliste conçu avant tout pour les voitures particulières.
Voir le modèleCargo Speed VS Summer 3
Face au Summer 3, le Cargo Speed se distingue par :
Positionnement concurrentiel
COMFORSER
Cargo Speed VS CF300
Face au CF300, le Cargo Speed se distingue par :
COOPER
Cargo Speed VS AV11
Face au AV11, le Cargo Speed se distingue par :
BRIDGESTONE
Cargo Speed VS Dueler A/T 693 III
Face au Dueler A/T 693 III, le Cargo Speed se distingue par :
CONTINENTAL
Cargo Speed VS Vanco 2
Face au Vanco 2, le Cargo Speed se distingue par :
CST
Cargo Speed VS CL31
Face au CL31, le Cargo Speed se distingue par :
Écarts exprimés en points sur 10, du point de vue de ce modèle, sur les critères les plus déterminants pour son usage.
Retours de clients ayant acheté ce modèle, toutes dimensions confondues.
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FAQ
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Oui, ce profil est reference comme ete. Pensez a verifier que cette saisonnalite correspond bien a votre usage et a votre vehicule.
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Ete
4 Saisons